서울: 한국 정부가 자율주행 스타트업 라이드플럭스(RideFlux)의 유료 자율주행 화물 운송 서비스를 승인하고, 서울과 진천을 연결하는 장거리 노선에서 상용 화물 운송을 시작할 수 있도록 허가했다. 국토교통부는 해당 서비스가 6월부터 시작될 예정이며, 이는 한국에서 자율주행 기술을 이용해 유료 화물을 정기적으로 운송하는 첫 사례라고 밝혔다.
라이드플럭스는 서울 남동부 송파 물류센터와 충청북도 롯데글로벌로지스틱스 진천메가허브 터미널을 연결하는 112km 구간에서 25톤 트럭을 운행합니다. 이 서비스는 소포 화물을 취급하며 최고 시속 90km로 운행됩니다. 운행 시간은 교통량이 적은 평일 저녁 8시부터 새벽 5시까지입니다.
이번 승인을 통해 라이드플럭스는 고속도로와 물류 시설과 연결된 도심 도로를 포함하는 구간에서 자율주행을 이용한 유료 화물 운송 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다. 한국은 이전에도 자율주행 차량 시범 운행 및 파일럿 프로그램을 허용했지만, 이번 허가로 화물 운송이 유료 상업 운송으로 확대되었습니다. 해당 노선은 두 주요 물류 거점을 연결하며, 새로운 서비스는 배송 시장의 중간 구간(미들마일) 부문에 속하게 됩니다.
RideFlux의 상업용 서비스는 안전 제어 시스템에서 시작됩니다.
초기 단계에서는 안전 조치로 시험 운전자가 운전석에 탑승한 채 자율주행 시스템이 경로를 주행하게 됩니다. 국토교통부는 이후 안전 요원이 조수석에 탑승하는 2단계로 전환한 후 추가적인 전환을 진행할 예정이라고 밝혔습니다. 중부 고속도로 구간은 한국의 광범위한 자율주행차 시범 운행 체계의 일환으로 활용되어 규제 당국과 운영자에게 모니터링된 환경에서 서비스를 시행할 수 있는 기반을 제공하고 있습니다.
라이드플럭스는 11톤 화물 시험을 포함한 적재 화물 운송을 통한 60일 이상의 예비 운행 및 테스트를 거쳐 허가를 받았으며, 심사 과정에서 요구되는 13가지 안전 평가 기준을 모두 통과했다고 밝혔습니다. 또한, 이 회사는 지난달 자율주행 트럭 한 대가 수동 조작 없이 서울에서 진천까지 화물을 운송하는 시험을 완료했다고 공개했는데, 이는 화물 운송에 적합한 레벨 4 자율주행 소프트웨어의 완성도를 입증하는 사례로 제시되었습니다.
서울-진천 노선, 첫 유료 운행 승인 획득
이번 허가는 서울 수도권에서 시작하여 국내 주요 내륙 물류 터미널 중 한 곳에서 끝나는 노선을 중심으로 이루어지며, 상용 택배 배송에 즉각적인 시너지 효과를 가져올 것으로 예상됩니다. 주요 물류 허브 간의 반복적인 노선에 집중함으로써, 자율주행 기술을 표준화 및 모니터링이 용이한 정기 화물 운송에 적용할 수 있게 되었습니다. 승인된 운행 시간, 차량 종류, 노선 길이는 모두 정부 부처에서 발표한 서비스 도입 계획에 명시되어 있습니다.
이번 승인은 한국이 여객 및 화물 시장에서 실용적인 자율주행 운송 서비스를 확대하려는 광범위한 노력의 일환입니다. 교통부는 올해 초 발표한 정책 지침에서 장거리 고속 자율주행의 상용화를 가속화하기 위한 노력의 일환으로 자율주행 화물 운송 서비스에 대한 지원을 추가할 것이라고 밝혔습니다. 6월에 시행되는 라이드플럭스(RideFlux) 허가는 한국에서 해당 정책 방향에 따라 추진되는 첫 번째 구체적인 유료 화물 운송 서비스가 됩니다. – 콘텐츠 신디케이션 서비스 제공
"라이드플럭스가 한국 최초의 유료 화물 운송 허가를 획득했습니다"라는 제목의 기사가 ME 데일리 메일 에 게재되었습니다.